Keffin, Donator 2015-11-03 02:02 | #1
10/10 hade skitit ner mig om jag var passagerare.

Snabel, Donator 2015-11-03 12:21 | #2
Svårt? De flyger på ILS till en flygplats med CAT III hjälpmedel. Det är inte svårt.

mongolideN, Donator 2015-11-03 12:50 | #3
#2 Snabel: På svenska tack?

Havocboy, Donator 2015-11-03 14:31 | #4
#3 mongolideN: De ser vart landningsbanan är på en liten display, dock krävs det att både flygplanen och landningsbanan är utrustade med det som är nödvändigt.

https://en.wikipedia.org/wiki/Instrument_landing_system#ILS_categories

daanne_90, Donator 2015-11-03 15:51 | #5
pappa havoc tillbaka och ska lära upp folk

Haukan, Donator 2015-11-03 17:04 | #6
En helt vanlig dag på Gardermoen.

riESo, Donator 2015-11-03 17:07 | #7
#2 Snabel: #4 Havocboy: Har för mig att man har en säkerhetsregel om att man måste se banan med egna ögon inom en viss distans för att vara 100% och inte vara 99%

Larstorp, Donator 2015-11-03 17:44 | #8
#7 riESo: Nu vet jag inte hur det funkar på andra flygplatser men på Arlanda så har de inga problem att landa under dimma då som sagt de använder sig av datasystem som styr rätt dem. Dock så gäller det andra regler på marken att man inte får köra på vissa platser som man vanligtvis får, men det är främst när planen ska taxa in och taxa ut från terminalerna.

Myrmeldjyr, Donator 2015-11-03 23:14 | #9
#7 Beror helt på flygplats och flygplan. I princip alla moderna passagerarflygplan är utrustade för ILS CATIII landningar.
ILS är Instrument Landing System, category visar vilken precision som finns.
CATIIIc är höst och har ingen nedre gräns på sikt. Har du rätt utrustning på marken och i flygplanet så landar det helt själv.