mongolideN, Donator 2017-07-16 00:29 | #1
Men varför?

envelope91, Donator 2017-07-16 01:04 | #2
Haha sjukt... Minns att min gamla fordonslärare hade nån gammal brandbil från 30-talet där man fick skruva av toppen av växelspaken och sendan köra in spaken under förarsätet för att få i sista växeln... xD

jagskabarataminbollo, Donator 2017-07-16 01:20 | #3
#2 envelope91: Haha fantastiskt

igln666, Donator 2017-07-16 01:49 | #4
#1 mongolideN: Det kallas för split och range låda, lite förklaring

Rangen används på så sätt att du får i en högre växel på de "vanliga" växelpositionerna, dvs: Du börjar med range i låg, 1 till 2:an till 3:an, slå rangeknappen till läge hög, för den nu åter till 1:an som nu blivit 4:a och sedan till 2:an som blivit 5:a och sedan till 3:an som blivit 6:e växel.

Splitten däremot ger dig en halvväxel på varje växel dvs, har du 1:an i och lägger splittknappen i läge hög, och du får då i växel 1,5.

I de här fallet så är det ju en amerikansk lastbil och dom lever kvar i stenåldern, så istället för en växelspak med två ``vipp knappar`` på som det sitter i scania, volvo, mercedes etc. så har dom istället spakar för split och range funktionen.

Coachzi, Donator 2017-07-16 02:36 | #5
Kan de seriöst inte splitta låg/hög utan friläge i deras jävla kassa skräp? Eller gör han det bara för att det ska se "coolare" ut. För övrigt det larvigaste jag sett att ha 2 växelspakar för funktioner jag använder tummen och långfingret till.

muffl0n, Donator 2017-07-16 16:23 | #6
#5 Coachzi: osynkad låda kanske? Jag har inte en aning men det är en teori.