FireWaia, Donator 2022-11-11 05:21 | #1
RIP Volvo.

xinerleet, Donator 2022-11-11 07:12 | #2
Do vil inte ha el bill for 1.3 mil??

Ronis, Donator 2022-11-11 08:27 | #3
Och i mitt garage står det en miljöförstörare utan kat, bara raka rör :D

waf, Donator 2022-11-11 09:01 | #4
#3 Ronis: Du menar att vi ska bli imponerade av att du fortfarande åker runt och förgiftar folk i din närmsta bebyggelse?

Säger inte att retrobilar inte kan vara coola.
Men det är ju inte avsaknaden av katalysator som gör dom ball..

Säg istället vilket märke du har :)

Shawaam, Donator 2022-11-11 10:03 | #5
Ser inte ens ut som en Volvo :(

bosse, Donator 2022-11-11 10:45 | #6
Jag gillar den men hade nog föredragit Polestar 3, typ samma bil men trevligare design.

123231234 2022-11-11 10:45 | #7
Otroligt HIV-positiv bil.
Volvo dog 2010.

hestjaevel, Donator 2022-11-11 11:07 | #8
#4 waf: han kör ju såklart d24!!

bosse, Donator 2022-11-11 13:56 | #9
#1 FireWaia: Pga?

Lui$ , Donator 2022-11-11 18:11 | #10
#6 bosse: överklass confirmed

Vad gör du här i existenz med oss dödliga

bosse, Donator 2022-11-11 19:18 | #11
#10 Lui$ : Är man överklass för att man kör och gillar EV.s?

Th3Guy, Idomin 2022-11-11 23:04 | #12
#1 FireWaia: Pff. Volvo slutade vara Volvo för längesedan. Tycker det ser ut som vilken Volvo som helst av de nyare modellerna.
#11 bosse: Om man kör en Polestar så kan man nog räkna in sig i övre medelklass i alla fall.

ionscan, Donator 2022-11-11 23:19 | #13
#11 bosse: Ja. Förövrigt så är det billigast att köra en snål bensin eller diesel. Sen kan man fortfarande som bilintresserad ha en V10 och/eller V12 i garaget som åker sällan.

bosse, Donator 2022-11-11 23:25 | #14
#13 ionscan: Eftersom man laddar hemma till ett snittpris av 20 öre per kWh är det betydligt dyrare att köra bensin eller diesel, även om man behöver snabbladda under långresor.

FireWaia, Donator 2022-11-12 09:01 | #15
#9 bosse: För att de satsar allt på en piece de la resistance som är en el-suv i miljonklassen. Om du tycker det är fullt rimligt kan jag inte förklara närmare

ionscan, Donator 2022-11-12 11:20 | #16
#14 bosse: Om du har 0.2:-/kWh så bor du väl i norrland då? Även där klättrar priserna uppåt. Ifall du har bundet elpris så kommer det stiga. Vänligen presentera faktiskt milkostnad ink värdeminskning. Helst på 10 år. Om du leasar så kostar ju bilen över 8k/mån bara att stå. En snål bränslebil ligger väl på 2500:-/mån. Det blir många "gratis" tankar på 2 minuter. Utan sladd och energibesparingar/gynnsamma elavtal/solceller/laddplatsinstallationer eller annat skit du tvingas bekosta själv.

bosse, Donator 2022-11-12 11:39 | #17
#15 FireWaia: Det är vanligt att fabrikanter släpper sina high end-produkter i en ny serie först från vilken de sedan plockar teknik och formspråk till de enklare modellerna.
Mercedes har gjort samma sak med flaggskeppen EQS och EQS SUV, är Mercedes också dödsdömt på samma premiss?

#16 ionscan: Bor i elprisområde 4,gissar att du hört talas om timdebitering?
Kör mycket i jobbet och jämför kostnader rakt av mot min förra diesel som kostade nästan exakt lika mycket som en av mina ev.s
Med tanke på att värdeminskningen för elbilar är betydligt lägre och att jag laddar väldigt billigt är det många gånger mer ekonomiskt än diesel.
Sen är kostnaden, eller miljön, inte den primära anledningen till att jag bytte till el.

FireWaia, Donator 2022-11-12 11:55 | #18
#17 bosse: Nej, det är dödsdömt för mig, då en lyxig el-suv är något de kallar flaggskepp.

ionscan, Donator 2022-11-12 12:02 | #19
#17 bosse: Ja, precis. Då är ditt elpris fullständigt random. Det kommer bli dyrt när det blir vindstilla och lite nederbörd. Så grattis att du laddar billigt nu under höststormarna. Att ditt jobb sponsrar din ev har väl inget att göra med att den är billig? Värdeminsking lägre? i den världen att de ska säljas inom 3år? Efter 10 år (eller om du vill anvisas med att det går byta batteri i vissa modeller till en kostnad av en liten ny vanlig bil då håller de kanske 16år) sedan är det klassade som farligt avfall. Vanliga tankar kostar bara ett par tusen att byta, efter 30 år. Om du inte bytte pga kostnad eller miljö, vart är din poäng ens?

bosse, Donator 2022-11-12 13:22 | #20
#19 ionscan: Ja, det är random dagtid, på nätterna är det nästan alltid konsekvent lågt och det är då man laddar naturligtvis.
Vem har påstått att mitt arbete sponsrat mina fordon? Jag köper dem alla privat.
Sålde min förra Tesla till betydligt mindre förlust jämfört med min forna E-Klass som såldes ungefär samtidigt med samma modellår.
Jag kan idag sälja min ett år gamla Tesla utan förlust, försök göra om det med en diesel.
Genomsnittsåldern för svenska fordon ligger strax över 10 år, batterierna håller längre än så och kan dessutom repareras och återvinnas vid behov.
Bakåtsträvare likt dig själv kan streta emot hur mycket du vill, ingen tvingar er att gå över till eldrift, men det lär på sikt bli betydligt dyrare att köra fossilt än vad det redan är.

ionscan, Donator 2022-11-13 15:13 | #21
#20 bosse: Nej, det är inte konsekvent lågt på nätterna. Fråga mig igen vad elen kostar när det är mörkt kallt och vindstilla. Kul att du kunde sälja din nästa nya elbil. Det har lite granna med covid, halvledarkirs osv. Alla bilar är dyrare nu. Du har dessutom fått bidrag av staten för att köpa elbil enda tills nu.
Vadå genomsnittsålder? Tror du själv att elbilar håller lika länge som bränslebilar? Nej, batterier har fortfarande en vetenskapligt förankrad fysiks livslängd i form av laddcykler. Jag är ingen bakåtsträvare bara för att jag inte tycker som du. Jag tror du har rätt i att bränslet kommer bli dyrare eftersom det är en ändlig resurs. Men dagens batterier är ännu sämre. Den största fördelen med att folk som du köper dessa bilar är att utvecklingen går framåt. Som det är idag så är elbilar ett miljöförstörande skämt.

bosse, Donator 2022-11-13 16:56 | #22
#21 ionscan: Även om elpriset så skulle vara fem spänn per kWh är det trots det billigare än en diesel som drar 0.5l milen. Kostnaderna ligger inte ens nära de siffrorna,
Mitt totala snittpris under 22 har legat runt 1.50 och nattetid går det väldigt sällan över 0.4.
Jag ser mer än gärna siffror på dina påståenden om att EV.s skulle vara "ett miljöförstörande skämt"
En EV blir klimatneutral efter x antal mil beroende av elen den laddas med jämfört med en fossilbil som släpper ut under precis hela sin livslängd.

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/lifetime-carbon-emissions-electric-vehicles-vs-gasoline-cars-2021-06-29/

ionscan, Donator 2022-12-21 19:17 | #23
#22 bosse: Är det fortfarande billigare med att ladda? En EV blir aldrig klimatneutral eftersom du behöver byta batteri. Om du egentligen bryr dig om miljön så ska du ju inte byta bil ofta, att köra din bil länge är det som gör att du kan komma ifatt det utsläpp som tillverkning gav. Dessa är MYCKET högre på EV. Med kassa batterier. Hoppas du bor där det vart kallt, då kostar det el bara att hålla batteripacket varmt. Så var det plötsligt dyrt att ladda i alla elområden dessutom.