Zixzig, Donator 2013-09-28 00:26 | #1
För att det inte är deras ansvar att hålla spåren fria från snö.

alez, Donator 2013-09-28 00:28 | #2
precis som förra gången denna postades är det inte snön som är problemet utan växlarna som fryser...iaf nere i skåne...

Roger, Admin, EgenTitel100kr 2013-09-28 00:32 | #3
#2 alez: Problemet är väl att de kör med el-tåg som inte pallar med svensk kyla.

Zixzig, Donator 2013-09-28 00:47 | #4
#3 Roger: De största problemet är bristande underhåll av järnvägen och i princip ingen nybyggnation. Det är betydligt vanligare att växlar/signaler mm fuckar ur än att tågen inte fungerar.

AndreTheGreat, Donator 2013-09-28 00:58 | #5
Det är inte SJ ansvar att spåren är snöfria/att dem funkar som de skall.
Precis som att det inte är Swebus ansvar att vägarna är plogade på vintern.

RedRose, Donator 2013-09-28 01:16 | #6
#3 Roger: Roger get your facts straight. Det är själva spåren, främst växlarna som är problemet. Växlarna fryser och måste manuellt värmas upp och rensas från is. I andra länder har man automatisk värme i växlarna men det skulle kosta så mycket att byta ut alla växlar att SJ helt enkelt väljer att ta förseningarna istället.

//Morsan är chef på SJ.

keke, Donator 2013-09-28 01:28 | #7
#6 RedRose: Mycket möjligt men eltåg mår inte bra av att ha stora snöplogar på sig för den delen ;) + att slunga upp snö mot högspänningsledningar inte är en höjdare det heller :)

MartZink, Donator 2013-09-28 01:37 | #8
Känner en kille som jobbar men det på infratek, fixa växelvärme och underhåll. Cool jag e va?

Skurt, Uppdaterare, Donator 2013-09-28 01:58 | #9
Nej, det största problemet är staten.

Zixzig, Donator 2013-09-28 01:59 | #10
#6 RedRose: Kul att din mamma jobbar på sj och ändå inte har berättat för dig att dom inte har ett piss med växlarna att göra.

Roger, Admin, EgenTitel100kr 2013-09-28 02:01 | #11
#6 RedRose: Vad jag hört av min polares farsa som jobbade med att serva och reparera lok så började de verkliga problemen när de fick in eltåg då dessa funkade jättebra i Tyskland men knappast pallade med en nordisk vargavinter.
Nu var detta iof i Norge och jag vill minnas att de faktiskt har ett annat spårsystem där än vad de har i Sverige.
Beklagar om jag gjorde mig missförstådd.

Orias, Donator 2013-09-28 02:01 | #12
*Kommer inåkandes med raketrullskridskor*

Hej på er! Som anställd hos Trafikverket på banverkssidan kan jag berätta precis vad problemet är :)

"Signalfel" - Hela signalsystemet är uppbyggt med ett s.k SCADA-system med väldigt gamla datorer, när någon av dessa hakar upp sig eller dylikt uppkommer det välkända signalfelet. Det kan vara allt ifrån att en signal skickas alldeles för ofta eller inte alls

Växelfel: Växlarna har värmeslingor, tro't eller ej. Problemet är att tågen samlar på sig tonvis med packad snö och is som sedan rasar ner mellan växlarna när tågen kör över dem. Det är väldigt feta iskocklor som varken värmeslingorna eller växlarna klarar av att bryta sönder.

Växlarna fryser alltså sällan över av kylan, utan det är alla mängder med nedrasande snö och is som hindrar dem från att fungera.

Eltågen klarar av kylan i sig då de värms upp väldigt fort, men det är alltid olika komponenter som ger efter av andra anledningar (oftast ökat slitage som kommer som en effekt av kylan...lite dumt förklarat kanske).

Som folk sagt tidigare; det är ingen operatörs ansvar att hålla spåren fria från snö, det är Trafikverkets ansvar. SJ har skyldighet att hålla tågen i form, resterande del med signaler, spår, optokablar och el är Trafikverkets fulla ansvar.

Flenset, Donator 2013-09-28 02:09 | #13
Säkert en rysk uppfinning.

Kronan, Donator 2013-09-28 02:36 | #14
Om sjs tåg gick på kärlek skulle vi slippa allt det här.

TurboNalle, Donator 2013-09-28 05:24 | #15
Då har de ju inget att skylla på när de är försenade :D

LilleFresh, Donator 2013-09-28 11:34 | #16
#11 Roger: Det stämmer nog. För 40 år sedan byggde vi våra tåg själva här i Sverige som var gjorda för en ordentlig vinter. Nu för tiden är det helt enkelt billigare att köpa tåg från centraleuropa där tågen är gjorda för att åka i de områdena, inte Sverige.

Branduslex, Donator 2013-09-28 12:04 | #17
#12 Orias: Du glömde tele.
BEST-systemet alltså. Samt, de flesta ställverk i Sverige är relä ställverk (-59) som är det mest driftsäkra vi har i Sverige. Alltså inga "gamla datorer".

Allt det andra du tjöta om var korrekt :)

kalzonenu, Donator 2013-09-28 17:52 | #18
Bah eldrivet skrot + moderater som inte vill ta skatt så man kan göra något vettigt istället ska man snåla med allt för att en läkare ska ha 6000 mer i månaden och reinfelt 25000 o städaren 150 kronor.

djflashback, Donator 2013-09-28 19:52 | #19
fast jag vet hur man byter skal på en iPhone. jag vinner.

farmer, Donator 2013-09-29 21:06 | #20
#18 kalzonenu: unnar du inte städarn 150kr?

Riztof123, Donator 2013-09-29 22:32 | #21
WHY ARE WE NOT FUNDING THIS